en na een half jaar maar es n update :

brommer reed toch opzich wel goed, totdat de tapeinden lam waren.
de tapeinden waren lam, dus toen moesten die eruit gehaald worden. helaas verneukte de vriend van men zus dat nogal, dus toen was er 1 afgebroken in het carter.
momenteel staat ie bij de dealer om professioneel de tapeinden eruit te laten boren. zodra de brommer terug is ga ik hem opnieuw opbouwen met:

nieuwe 50cc cilinderset
nieuwe 50cc cilinderkop
nieuwe pakkingen
nieuwe blokolie
nieuwe zijkappen
nieuwe accu

zodra hij weer goed rijdt koopt mijn pa hem waarschijnlijk over, en wordt hij misschien helemaal opnieuw in originele fs1 kleuren overgespoten.
als mijn vader hem van me overkoopt komt er weer een wat groter budget voor de motor

ziet er goed uit (a)(a)

"om professioneel de tapeinden te laten uitboren"

als je het door een bedrijf laat doen is het professioneel ja

Ja, maar ze doen niks anders dan jij en ik met onze boormachine.

dat klopt

dat klopt. maar zij hebben et vaker gedaan, en ik niet.
ik heb geen zin om zelf de kans te lopen et carter te verklooten, daar laat ik dat doen

nou, brommer is weer terug.
vandaag of morgen beginnen met opbouwen

Ik begrijp dat je het liever laat doen hoor, zoiets had ik ook vgoegah. Maar ik doe nu al mijn klusjes bij een hobbyist die een garage heeft met 500 brommers, en een werkplaats waar elke 2-takt gek zijn ogen uit kijkt. Hij helpt me af en toe een beetje enzo, echt super vet.

NOU NOU NOU NOU!

Leuk spul!

mag ik je handtekening?

ff n dom vraagje
is et gek dat de zuiger iets naar links en naar rechts kan op de drijfstang?
tis al n tijdje geleden dat ik het heb gedaan, en wil et wel ff zeker weten. .

Als het niet teveel is maakt dat niet echt uit, enige wat belangrijk is dat er geen verticale speling is want dan gaat je kop en zuiger naar de KLOOTN en misschien nog veel meer. (Als je 't nog niet wist )

Vraag maar aan mijn tweelingbroer.