Dan moet je zo veel aanpassen he, ik heb zelf het idee maar laten vallen omdat het gewoonweg te veel werk is...

Je moet je blok kotteren en flink aanpassen wil de cilinder ook maar passen, dan moet je ook je krukholte aan passen om de slag van de krukas te kunnen huizen...

En ga zo maar door..

breng het bij xsh twins oid , en je bent 150 euro kwijt , passen ze alles aan

Of je brengt hem gewoon langs mij

Hallooo daar,

Kheb een probleem: Ik krijg telkens warmlopers. Nu zijn het wel heeele lichte maar dan nog. Het gekke is alleen dat de temperatuur die het metertje aangeeft telkens niet eens schrikbarend hoog is, ongeveer 60 graden. Dit lijkt me een beetje te koud om een warmloper te krijgen. Brommer staat gewoon goed afgesteld, hij hapert zelfs wat en met choke valt hij gewoon uit. Kleur van de bougie is ook gewoon bruin, zie fotos:




Nu is het ook zo dat het lijkt of het alleen gebeurd als ik 80 rij in zn 6, oftewel half gas in de hoogste versnelling. Nu kan je zeggen blabla dan rij je maar overal volgas maar dat is ook niet de oplossing denk ik

Dit is me nu al 3 keer overkomen helaas, wel opmerkelijk dat ik na die 3 keer nog steeds geen prestatieverlies heb Zuiger heb ik nog niet bekeken omdat ik er simpelweg geen tijd voor heb.

Wie o wie weet waar het aan kan liggen?

uhm je hittegraad van je bougie ? zou dat er mee te maken kunnen hebben ?

dat je een warme of koude bougie nodig heb zegmaar

Dat zou niet zo heel veel uit moeten maken denk ik.. Ik rij nu met een NGK B9EGV in ieder geval.

Ik redeneer even vanuit wat ik weet.
Hij krijgt dus teweinig benzine of te veel lucht als jij halfgas rijdt.
Bij halfgas heeft het te maken met de gasnaald dus ik denk dat die op een of andere manier verkeerd staat. Bougie lijkt me niet (Omdat het bij volgas geen probleem geeft) al vind ik hem niet fris ogen.

Ik ben misschien nog een pikant detail vergeten.. Als ik halfgas rijd dan schiet te temperatuur ook opeens omhoog.. Dit heeft er misschien mee te maken dat je minder rijwind heb en dat het waterpompje dan ook minder snel rond gaat. Of bij halfgas is de afstelling inderdaad niet goed.
Luchtstel schroef staat helemaal dicht. Ik ga nu de gasnaald verstellen.

En een nieuwe bougie erin drukken

Mijne liep ook net warm, maar nét, dat kwam door een scheur in mn spruitstuk, wat net wat valse lucht zoog.

Oké goede tip, meteen even nakijken!

ik had het toen mijn cilinder was gehoond en er een nieuwe zuigert in was gegaan. toen is er nog een paar honderste uitgehoond en heb ik er nooit meer last van gehad.

Mogelijkheden.

-Te krappe zuiger speling (Wat ook heel erg goed kan aangezien je er net een nieuwe andere zuiger in hebt)
Voorheen is hij nooit warmgelopen. Ja op die keer dat de tailpijp vernauwd was na.
-Te arme afstelling
-Compleet verkeerde gasnaald
-lekage, valselucht
En toevallig weet ik dat je voetpakking lek is of iniedergeval niet goed afsluit.

Je membraam is nog goed?

Membraam is gewoon goed lijkt mij, hij loopt anders prima.
Geen afgebroken kleppen, geen extreme blowblack ect

Misschien dat de kleppen een beetje falen bij een bepaald toerental of is dit echt onzin?