allemaal leuk en aardig! ontopic!

hoeveel zou da koste om heel die sprinter te restaureren?

in orginele staat, zown 1500 a 1700 euro.. als je zoiets wil als mij zown 4500 euro.. en dan nog heb je een dagwaarde van 1500 euro ofzo..

koop ik liever derbi van men broer over

En kijk, dat maakt jou jou en Riley Riley, en Riley een chef.

En dan heb je een Derbi, dan heb je wat, als je het opvoert scheurt je hele blokophaning eronder weg frame´s roesten al als ze net verchroomd zijn... enigste goede aan een derbi is de voorvork (om deze in een zundapp te bouwen)
Die blokjes zijn ideaal, maar leggen het nog steeds af tegen Honda HD blokken (80cc blokken) in zowel de SOBW als de sprint over het algemeen,
Kortom een stukje troep wat in 30 jaar niks vooruit is gegaan,

Een zundapp behoud altijd zijn waarde, ongeacht dat het hier om het lelijkste... goedkoopste model zundapp gaat..
Maak er dan een 448-013 (mits je frame natuurlijk 448-013 is) dat geeft waarde en is gewoon heel erg mooi en rendabel.. (die van mij totaal niet rendabel) Al is het een sprinter... gewoon netjes maken !
Kneiterhard kun je ze ook laten lopen, zeker als je een lichtgewicht bent (helemaal verbouwd max 65kg)
Alles is gewoon nog NOS te krijgen

Aan de andere kant, blijf dat ding lekker slopen, des te meer die van mij waard word

Honda

nvm

Nu doe je net alsof die oude troep van zundap, kreidler, etc ... snelle blokjes zijn
De techniek staat intussen al een stuk verder hoor!

Verder moet je ook geen jaren stilletjes blok vergelijken met een hedendaags 50cc blok.


EN TS sorry voor de offtopic
Vroeger werden ze dan ook niet ontworpen om rendabel 50km/h te rijden wat ze tegenwoordig wel doen

Absoluut niet, jammergenoeg heeft Rob wel weer bewezen dat een Derbi 50cc die aan de top 20pk heeft niks meer voorstelt als een geprepareerd zundapp blok...

Ik wil maar 1 ding, en dat is dat de Topic starter zijn dappie eens met respect behandeld

idd, respecteer je zundapp driewielig ding ook al zitten er nog wat foutjes in zo´n blokje. verschil in blokjes was er in die tijd ook al, tussen zundapp en andere merken

ophanging van blok gescheurd heb ik nog nooit van gehoord:O zijn wel goede frames trouwes vind ik.
het is ook zo dat die nieuwe blokke standaard al meer vermogen hebben dan orgi dap's die van mij moet eigenlijk 2kw zijn die zundapp is orgineel 0.5kw dus die konden gewoon echt niet harder. de nieuwe blokken zijn er gewoon op gemaakt om een stukje harder te kunnen vind ik zelf.
dit is misschien de goedkoopste versie maar de mooiste die duurdere zijn allemaal mej zoon afschuwelijk kuipje, maar wel schijfrem

Frame's kunnen zat hebben, en hier is ook gewoon een schijfrem voor te krijgen (enkele (zundapp 540) )

Je blokbeugel's is bekend als een zwak punt van een 448 frame, bij het 540 model hebben ze hoekjes geplaatst en de beugels doorgelast deze breken niet, deze buigen bij hoge vermogens (8pk+ ) krom

zundapp blokken zijn gewoon gebouwd op 6.25pk, de 4 bakjes eigenlijk niet hier moet men een 3e krukaslager monteren, verder allemaal dezelfde techniek...

zundapp blok heeft toch andere schakelklok, en er zitten vn die kogeltjes in de tandwiel as, dat is toch bij een derbi niet?

klopt, maar dat werkt gewoon goed... ook tot 50pk

Derbi heeft klauwschakeling, zundapp trekspieschakeling..