Recrush koop Brasso bij Alberthein voor 2 Euro ofzo. dat spul werkt echt niet normaal goed serieus
Proofs <<--

Ik zal er eens naar kijken

En omg ik krijg die uitlaat echt gewoon absoluut niet los. kan er ook zo lekker bij.. met die krul erin. Heb losse inbussleutel(s) geprobeerd. Een soort schroevendraaier met een inbuskop, met een tang erbij, helemaal niks. Ik heb het dus over waar hij vastzit aan de uitlaatpoort. Krijg hem echt met geen mogelijkheid los. wat te doen? :S heb al kruipolie erop gespoten..

weet niet of dubbele imbusjes heb
ik namelijk wel, ik heb er eentje beetje gebogen zodat ik er tenmiste normaal bij kan.
en dan zitten ze vaak nog aardig vast ook.
moet je ff je hefboom wat langer maken. oftewel even met een lange buis over het imbusje schuiven. en ff los draaien daarna kan je hem gewoon verder met de hand losdraaien

Het is nu uiteindelijk (net) gelukt met hulp van m'n pa. Uitlaat is er nu af. Heb verder nog niks gedaan, was er zo lang mee bezig.. Eigenlijk moet de tank er ook nog ff af en dan kan ik alles gaan doen

als je het weer in elkaar zet ff alle boutjes in kopervet zetten , als het dan weer los moet draai je het zo los

Ok kzal eraan denken

Btw.. vraagje over de uitlaat, was ik vergeten. Ding was er eindelijk onderuit en toen m'n pa hem oppakte begon er iets te rammelen van binnen, er zit dus in de uitlaat zelf (het dikke gedeelte) iets wat je de hele tijd heen en weer hoort gaan, en het is te groot om het door de pijp eruit te krijgen. Wat is dit? Hoort dit erin te zitten/te rammelen? vond het maar raar

nrml niet maar dat is gedeelde is het expansie gedeelte

dat is je catalysator die los is gekomen.

als je dit tijdens het rijden ook erg hoort kun je hem eruit halen door de uitlaat door midden te slijpen en daarna weer aan elkaar te lassen. als je hem niet hoort met het rijden zo ik hem lekker laten zitten.

ik had daar ook last van ik schrok me kapot maar mijn vader ging er eventjes mee rammelen en nu rammelt het niet meer , dus mischien dat een paar keer goed rammelen helpt

ja dat heb ik ook hoorde ook een lichte rammel maar die hoor ik ook als ik hem gewoon laat draaien hoor ik ook een lichte rammel

Hm ja, dat denk ik dan ook. Kan verder geen kwaad als die er los in ligt?

En verder:
Er zat geen pakking tussen de uitlaatpoort en de uitlaat, en er leek geen pakking te zitten op de plek waar de tailpipe over de uitlaat zat. Ook ziet dit gedeelte er anders uit bij de uitlaat die ik er onderuit heb gehaald dan bij de andere originele die ik ook nog heb liggen.. Alsof er iets onderuit komt, of is dit wel de pakking?

Zal evt. even foto'tjes maken straks..

@ Dafichias, apart hoor

bij de cilinder hoort geen pakking.. Bij je tailpaip wel.

Maar ik heb bij de aankoop van de 2e ori uitlaat een pakking gekregen, en die past precies? Die is dus voor uitlaatpoort|uitlaat.

En m'n tank is er nou dus ook af.. Even naar luchtfilter + kvs gekeken. Luchtfilter ziet er opzich goed uit, maar is wel vet, en stinkt naar benzine. Onder het filter ligt ook rotzooi en stinkt ook allemaal naar benzine. Hoe kan dit? De "box" van het luchtfilter is niet nat, vies, vet of wat dan ook van buiten. Wel wat witte rare plekken erop maar dat kan ook van het schuiven van de tank zijn lijkt mij?
En d'r zit een beetje weinig kvs in.. In m'n boekje stond dat het op max. moet staan zodat 60-70% van het reservoir gevuld is. Mijn kvs komt echter net boven min. uit. Ik hoop dat de oorzaak hiervan een lekke koppakking is, dan weet ik in ieder geval ook waar al die troep en rook vandaan kwam..

Ik denk dat er morgen foto'tjes op komen te staan.

Ohja.. nog 1 ding. m'n blokolie was dus echt superzwart. Bijna net zo zwart als m'n kuipwerk. Dit lijkt mij een indicatie dat het niet goed meer is of wel? Ik ga het er sowieso niet meer in terug doen.. maar gewoon om te weten.

Beter check je alles even na en reviseer je je brommer gewoon ffies zoals nieuwe pakking voor cilinder en kvs. eventueel blokolie vervanvngen met 10wd40

10w40 dus, en dat is geen revisie