dankje

Alsjeblieft.

Mozes, casper het spookje zit op dat ding in dat filmpje man

haha ja das waar, maar het is ook niet de bedoeling dat ik er NU ga op rijden, wachten tot ie oldtimer is (30 jaar bij motoren dacht ik?)

ondertussen opknappen en ombouwen

update, er zijn al wat plannetjes gemaakt:

het kontje wordt verandert, andere lichten, kleine aanpassingen aan de carroserie enzovoort

de uitlaat ligt eronder uit, net zoals de valblokken en de kont e.d.

Starte niet meer omdat de batterij dood was

ook zijn de carbs niet goed afgeregeld want hij valt stil, wss gewoon de stationair

stationair is toch die grote schroef in het midden gewoon ff beetje aan draaien

verder kan je de carbs wel synchroniseren, moet je bij de dealer met zo'n apparaat laten doen

ja dat doe ik eens na dat ie volledig in orde is gezet, eens volledig laten nakijken enzo

vooral de remmen hebben een upgrade nodig

zozo weer eens wat verder geraakt:








Nog veel poets en opknap werk

Op het homologatie bewijs stond dus GS110XA, wat betekent dat geen GS is maar een GSX1100 Maw met het zelfde blok als de katana

is wel ff wat anders dan sleutelen aan een 2takt 50cctje of niet ?

70cc

ja veel meer power, heel stabiel, wel geen wendbaar ding

gsx is wel leuk, rs is ook leuk maar dan voor erbij.

ben nu de achterbrug aan het opknappen, en de kont krijgt een remake

plannetjes bekend in beginpost

ben benieuwd wat je ervan gaat maken. Maar als ik dat nu zo zie gaat dat zeker wel goedkomen

Ben benieuwd !

komt zeker goed, first things first, dit weekend het blok eruit, en frame proberen volledig te strippen. Zodat ik kan zien in wat voor staat het algemeen is, en dan kan ik nog beslissen wat ermee te doen Ik dacht trouwens aan een '70s kleurenstelling -> John Player special(?)