Waar heb je dat vandaan? Of gok je dat zeg maar omdat het uit dezelfde fabriek komt?

Wat is er niet betrouwbaar aan een binnendraaier?

Ik vind dat die veel te veel kapot gaan naar mij zin. Je hebt punt een het geklooi met het afstellen en het 2de is dat er in de tijd dat je hem hebt bij mij meestal iets kapot ging. Dan heb ik het over een cdi/ stator/ bobine. Stel je hebt een hpi is dan is het nog allemaal te over zien. Maar als je de cdi van je eprom molt dan ben je 125 euro verder. Originele onsteking is alles voor te krijgen en is rete goedkoop. Wil je sneller zijn pak je binnenrotor. Wil je geen gehoer pak je een originele onsteking. zo denk ik erover tenminste.

Nee dat zei Kristian. En die zegt nooit wat geks dus.

Ja wat is er eigenlijk mis met een binnenrotor? Misschien vanwege die HPI van je dat je daar gekut mee heb gehad.

Koop een PVL stel hem af en je hebt nergens last van.

Afwerken van een snol kost ook zoveel tijd

pvl heb ik nog nooit gehad. Maar zoals ik al zei. Ik ben onder de indruk van dat 7t blok van thomas. Het boekt hard, slijt niet en het boekt gewoon altijd. Als ik jou was zou ik daar eens in investeren. En zet er bijvoorbeeld een binnenrotor op als je echt hard wilt boeken. Maar rijd je gewoon weer een tijdje over straat lekker een originele onsteking.

Ik koers al 8jaar, heb altijd rotors gehad. Nog nooit 1 stuk gehad...
PVL en Malossi's waren het bij mij.

Brk en airsal zit geen verschil in kwa afwerking

Ronny,

Kga nu beginnen aan men eerste malossi kijken of dat iets is. Het is duur maar volgens mij degelijk spul

Hmz, nja ik ga gewoon een potje opbouwen en als het zover is kijk ik wel. Ik wil zo graag een Bidalot maar ik vind het het niet waard zoveel geld. 700 euro voor een krukas en een cilinder. Dan nog een pijp, inlaat, zundung.. Ik denk dat het wat goedkoper gaat worden.

Rly?
Op damsport staat wel zoiets meen ik

Ze verschillen ook 90 cent haha.

Naja dan heb je wel n losse binnenkop bij de BRK

En eeen ander zuigertje. Meer niet