En dat is al licht hoor. Ik rij nu met 14-52, 50cc, rotte standaard uitlaat en 19mm. 80 max.

kristian, hoeveel moet die uitlaat kosten dan.

vtw 14 is best zwaar op die setup van jou, denk dat je met 13 wel harder kan.

Nee. Met 13 maakt hij overtoeren, 14 is goed.

Ik vond jouw brommer altijd al wel aan de snelle kant voor een std uitlaat en cilinder haha. Komt dat omdat je de ori demper toen had uitgehold en al die nutteloze zooi eruit had gehaald? Denk dat jij andere mensen met standaard setups er makkelijk uit trekt of niet? ;p

Ohja, die demper, was nie zo gek dat hij niet meer liep daar hebben we toen toch die andere demper opgezet?

wat is eigenlijk het verschil tussen een hm en ml?

hm is handgemaakt uit delen en aan elkaar gelast voor laag/middeltoerige 70cc cilinders of hoogtoerige 50cc cilinders. en ml is gewoon lelijker en uit minder delen gemaakt en ook is ie alleen lekker voor redelijk tamme 50cc cilinders.

Maar is ie denk je wel geschikt voor een dr80 of raad je een andere uitilaat aan.

Op een Dr80 kan alles zo'n beetje wel. Ik vond het met een leovince v6, die wel vergelijkbaar is met die ml, heel lekker rijden. En met de cross hm vond ik mijn dr80 eigenlijk nog leuker rijden aangezien hij een veel fellere powerband had die tot 12500 toeren ging. Eigenlijk raad ik wel die cross hm aan, maar als je meer van het lekker rustig rijden bent zou ik de andere uitlaat nemen. Wat niet wegneemt dat je met een cross hm ook lekker rustig kan toeren.

Ja, ik trek net zo hard op, soms harder dan een een vergelijkbare rieju met 13-53. :)

ik wil graag zo'n achterbrug erinbouwen:


Zou die zonder teveel aanpassingen in mijn MRX kunne??
Wat zou er dan moeten gebeuren.
Zou iemand voor mij de maten willen opnemen??
bvd.

Je bedoeld een Derbi brug?

ja

En dat moet omdat? Pak dan iets van een rr of polijst je huidige