Present!

Artikel 1 - Algemene specificaties en voorwaarden
1.1 Elk scooter/brommer moet voor deelname goedgekeurd worden door de
Technische Keuring volgens het voorgeschreven reglement.
1.2 Het gebruik van koelvloeistof is verboden. Als koelmiddel mag uitsluitend water
gebruikt worden.
1.3 Geen enkele deelnemende scooter/brommer mag uitstekende (scherpe) delen
bevatten en geen vloeistoflekken vertonen.
1.4 Tanken is verboden met draaiende motor.

Artikel 2 - Rijwielgedeelte en frame
2.1 Het frame mag verstevigd worden. Versteviging tussen de zitting en het stuur
(zogenaamde 'framebuizen') zijn toegelaten. .
2.2 Keuze en montage van voorvork, velgen, vering en remmen zijn vrij.
2.3 De gashendel moet zelfsluitend zijn. Het gebruik van snelgas is toegestaan.
2.4 Remhendels moeten in goede staat verkeren. (bij voorkeur 'ingeslepen' aan de
uiteinden). Geen scherpe uiteinden.
2.5 Voor- en achterrem moeten goed werkend zijn.
2.6 Bandenkeuze is vrij. De velgen en banden moeten voldoende veilig zijn voor de
snelheden die behaald worden.
2.7 Het balhoofd mag geen speling of dode punten vertonen.
2.8 Uitvoering van het stuur is vrij.
2.9 De velgen die gebruikt worden moeten scooter, brommer of motorvelgen zijn.
2.10 Velgen mogen afgedraaid worden en/of uitgefreesd, maar mogen geen barsten
of scheuren vertonen.
Het rijwielgedeelte, inclusief alle wijzigingen hieraan mogen de veiligheid niet
negatief beïnvloeden. Bij twijfel is dit altijd ter beoordeling van de T.C.

Artikel 3 - Algemene motorisch reglement
3.1 Borgen is verplicht voor alle machines die deelnemen aan SBO sprint wedstrijden.
Onder borgen wordt verstaan: het voorkomen van loslopen door gebruikmaking van
metalen draad met een dikte van minimaal 0,7 mm. Het gebruik van splitpennen wordt
beschouwd als borgen. Het gebruik van zelfborgende moeren en van
producten zoals Loctite wordt niet beschouwd als borgen omdat de goede werking
daarvan niet zonder demontage kan worden vastgesteld bij de technische keuring.
Alle vuldoppen, pluggen, bouten en moeren die bij het loslopen olielekkage kunnen
veroorzaken, moeten zijn geborgd.
Bouten en moeren waarmee wielassen, remklauwen en remverankeringen zijn
bevestigd, moeten zijn geborgd. Moeren/bouten waarmee wielen zijn bevestigd,
moeten zijn geborgd.
Tevens moeten het subframe op alle ophangpunten geborgd zijn.
Indien er op een machine trommelremmen aanwezig zijn, moeten deze zo geborgd worden,
dat deze niet kunnen loslopen. Tijdens de ochtendkeuring mag er geen afdek materiaal over de borging zitten.
3.2 Carburator (grootte, merk, type en aantal) is vrij.
3.3 Er mag maar één cilinder gemonteerd zijn met uitzondering van de super special
klasse.
3.4 Keuze en montage van ontsteking, krukas, drijfstang en lagers is vrij. De totale
cilinderinhoud per klasse mag echter niet overschreden worden. De
inhoudsberekening volgens de formule ¼ x pi x D2 x S(waarbij S staat voor slag en D
voor diameter zuiger) mag de vooropgestelde inhoud per klasse niet overschrijden.
3.5 Keuze en montage van de uitlaat is vrij. Gebruik van goed en voldoende
dempingmateriaal is verplicht (uitgezonderd schottendempers). Voor scooters is de
bevestiging met behulp van een ophangbeugel aan het carter verplicht.
3.6 Het transmissiegedeelte is vrij, maar de originele werking mag niet gewijzigd
worden (bijv. van automaat naar geschakeld). Draaiende delen moeten beschermd
worden.
3.7 Kabels en leidingen mogen geen beschadigingen of klemming vertonen.
3.8 Keuze van brandstof en olie is vrij.
3.9 Keuze van het motortype 2takt of 4takt is vrij
3.10 Carburateur-overloop-openingen en -slangen moeten uitmonden in de airbox of
in een apart reservoir.
Het motorgedeelte inclusief alle wijzigingen hieraan mogen de veiligheid niet
negatief beïnvloeden. Bij twijfel is dit altijd ter beoordeling van de T.C
3.11 Draaiende delen moeten deugdelijk en stevig zijn afgeschermd, op een manier
waardoor deze niet meer bereikbaar zijn voor lichaamsdelen. ( met uitzondering van de wielen )
3.12 Een killswitch de luxe is verplicht voor alle machines die deelnemen aan SBO sprint wedstrijden.
(dit is dus de killswitch met een ‘vorkje’ in plaats van een ‘dopje’) Naast deze killswitch is ook een
zogenaamde noodstop gewenst, deze moet werken door middel van een drukknop.


Artikel 4 - Kleding & Helm
4.1 Kledij die het volledige lichaam bedekken is verplicht. Er mag dus op geen enkele manier
huid zichtbaar zijn. (Buiten de nek, enkels en polsen.) Ook niet door de bodyprotector heen.
De voorkeur gaat uit naar een lederen overall (racepak). Anders is een jas en/of bodyprotector
met harde protectie toegestaan.

4.2 Handschoenen Handschoenen met harde protectie en stevige schoenen zijn verplicht.
De voorkeur gaat uit naar lederen “race” handschoenen.
4.3 Het dragen van een deugdelijke helm tijdens het rijden is verplicht. Deze dient
te zijn voorzien van een geldig keurmerk (ECE).De helm mag geen breuken of
barsten vertonen en moet dus in goede staat verkeren. Een integraalhelm is verplicht
en bij gebruik van een vizier of bril mag die niet zodanig bekrast zijn dat het zicht
wordt beïnvloed.
Deze dient voor aanvang van de eerste wedstrijd ter keuring aangeboden te worden
bij de T.C,en wanneer gedurende het seizoen een nieuwe helm wordt aangeschaft
dient deze ook gekeurd te worden.



SPECIFIEKE TECHNISCHE REGLEMENTEN

Specificaties Technisch Reglement Automaatbrommers tot 80cc
1.1 De brommer moet voldoen aan het algemeen technisch reglement.
1.2 Niet-vermelde onderdelen in het algemeen reglement mogen niet veranderd
worden.
1.3 De cilinderinhoud mag de 80cc niet overschrijden.
1.4 Keuze van ketting en beide tandwielen is vrij. Het voortandwiel moet beschermd
worden en een kettingrand is verplicht.
1.5 Alle onderdelen van de automatische aandrijving mogen gewijzigd worden zolang
de werking en wijze van bediening niet gewijzigd wordt.
1.6 De constructie van het frame is vrij, evenals de spatborden, kuip, tank en zitje.
1.7 Minimaal 10 inch velgen.

Specificaties Technisch Reglement Schakelbrommers tot 80cc
1.1 De brommer moet voldoen aan het algemeen technisch reglement.
1.2 Niet-vermelde onderdelen in het algemeen reglement mogen niet veranderd
worden.
1.3 De cilinderinhoud mag de 80 cc niet overschrijden.
1.4 Keuze van ketting en beide tandwielen is vrij. Het voortandwiel moet beschermd
worden en een kettingrand is verplicht.
1.5 Wijzigingen aan het frame en/of motorblok mogen de wielbasis en zithoogte niet
veranderen ten opzichte van het originele gehomologeerde model.
1.6 De constructie van de spatborden, kuip, tank en zitje is vrij.
1.7 Minimaal 12 inch velgen.