grote kans van aanwezigheid, moet alleen eerst nog ff een geschikte motorjas vinden.

ja, vond t wel een mooie gelegenheid zo om n sbo sprintje mee te pakken

zal me kameraad even vragen, want we moeten (gratis) bier drinken die avond ervoor , dus dan is vroeg eruit wel klote

maar gaat het nu nou nog door of niet?

zoetermeer word voor ons niks :)

motor jas is geregeld, maar nu nog de tijd voor mij en zoetermeer.

Idd, motorjas geregeld en er is tijd. Dus wie gaan dr allemaal nu nog?

Ik,

Peter,

Joost?

Ruud?

Gerard?

ik wil ook wel mee doen?

lucas
peter
ruud
gerard ?
patrick
Joast

heb ook al motorjas , kan die van skilder mooi lenen en skilder komt ook mee , moet van mij

ik kom zeker! blok zit er al onder

Okeuj als er zoveel gaan ga ik ook

Oke even voor de duidelijkheid.

Mensen die dus mee willen:

Lucas
Peter
Patrick
Joast!
Ik

Van gerard heb ik nog niet echt duidelijkheid en maurits ook nog niet?
Ik wil graag morgenavond de lijst op gaan geven dus mochten ik nog mensen missen zeg het dan!

maurtis komt , en rainier zal er ook wel zijn

ik heb die week erna tentamens, dus rijden gaat hem niet worden.

kom wel even kijken is 10 minuten rijden

datum plek tijd?

en wat moet er moet er geborgt worden. zal men crew is ff vragen of ze zin hebben/ mij willen vervoeren

22 juni is het in de Edelgasstraat in Zoetermeer

ALGEMEEN TECHNISCH REGLEMENT

Artikel 1 - Algemene specificaties en voorwaarden
1.1 Elk scooter/brommer moet voor deelname goedgekeurd worden door de Technische Keuring volgens het voorgeschreven reglement.
1.2 Het gebruik van koelvloeistof is verboden. Als koelmiddel mag uitsluitend water gebruikt worden.
1.3 Geen enkele deelnemende scooter/brommer mag uitstekende (scherpe) delen bevatten en geen vloeistoflekken vertonen.
1.4 Tanken is verboden met draaiende motor.

Artikel 2 - Rijwielgedeelte en frame
2.1 Het frame mag verstevigd worden. Versteviging tussen de zitting en het stuur (zogenaamde 'framebuizen') zijn toegelaten. .
2.2 Keuze en montage van voorvork, velgen, vering en remmen zijn vrij.
2.3 De gashendel moet zelfsluitend zijn. Het gebruik van snelgas is toegestaan.
2.4 Remhendels moeten in goede staat verkeren. (bij voorkeur 'ingeslepen' aan de uiteinden). Geen scherpe uiteinden.
2.5 Voor- en achterrem moeten goed werkend zijn.
2.6 Bandenkeuze is vrij. De velgen en banden moeten voldoende veilig zijn voor de snelheden die behaald worden.
2.7 Het balhoofd mag geen speling of dode punten vertonen.
2.8 Uitvoering van het stuur is vrij.
2.9 Velgen mogen afgedraaid worden en/of uitgefreesd, maar mogen geen barsten of scheuren vertonen. Het rijwielgedeelte, inclusief alle wijzigingen hieraan mogen de veiligheid niet negatief beïnvloeden. Bij twijfel is dit altijd ter beoordeling van de T.C.

Artikel 3 - Algemene motorisch reglement
3.1 Borgen is verplicht voor alle machines die deelnemen aan SBO sprint wedstrijden. Onder borgen wordt verstaan: het voorkomen van loslopen door gebruikmaking van metalen draad met een dikte van minimaal 0,7 mm. Het gebruik van splitpennen wordt beschouwd als borgen. Het gebruik van zelfborgende moeren en van producten zoals Loctite wordt niet beschouwd als borgen omdat de goede werking daarvan niet zonder demontage kan worden vastgesteld bij de technische keuring. Alle vuldoppen, pluggen, bouten en moeren die bij het loslopen olielekkage kunnen veroorzaken, moeten zijn geborgd. Bouten en moeren waarmee wielassen, remklauwen en remverankeringen zijn bevestigd, moeten zijn geborgd. Moeren/bouten waarmee wielen zijn bevestigd, moeten zijn geborgd.
3.2 Carburator (grootte, merk, type en aantal) is vrij.
3.3 Er mag maar één cilinder gemonteerd zijn met uitzondering van de super special klasse.
3.4 Keuze en montage van ontsteking, krukas, drijfstang en lagers is vrij. De totale cilinderinhoud per klasse mag echter niet overschreden worden. De inhoudsberekening volgens de formule ¼ x pi x D2 x S(waarbij S staat voor slag en D voor diameter zuiger) mag de vooropgestelde inhoud per klasse niet overschrijden.
3.5 Keuze en montage van de uitlaat is vrij. Gebruik van goed en voldoende dempingmateriaal is verplicht (uitgezonderd schottendempers). Voor scooters is de bevestiging met behulp van een ophangbeugel aan het carter verplicht.
3.6 Het transmissiegedeelte is vrij, maar de originele werking mag niet gewijzigd worden (bijv. van automaat naar geschakeld). Draaiende delen moeten beschermd worden.
3.7 Kabels en leidingen mogen geen beschadigingen of klemming vertonen.
3.8 Keuze van brandstof en olie is vrij.
3.9 Keuze van het motortype 2takt of 4takt is vrij
3.10 Carburateur-overloop-openingen en -slangen moeten uitmonden in de airbox of in een apart reservoir. Het motorgedeelte inclusief alle wijzigingen hieraan mogen de veiligheid niet negatief beïnvloeden. Bij twijfel is dit altijd ter beoordeling van de T.C
3.11 Draaiende delen van de ontsteking, de koppeling en de transmissie moeten deugdelijk zijn afgeschermd. De voorkeur gaat uit naar een metalen/aluminium strip die voor de moer langs bevestigd is waarmee het draaiende deel vast zit.
3.12 Een killswitch is verplicht voor alle machines die deelnemen aan SBO sprint wedstrijden.


Artikel 4 - Kleding & Helm
4.1 Alleen kledij die het volledige lichaam bedekken is toegestaan. De voorkeur gaat uit naar een lederen overall ( racepak ). Anders is een jas en/of bodyprotector met harde protectie, en minimaal een spijkerbroek verplicht. Onder protectie wordt verstaan elleboog en schouder protectie. Rugprotectie is gewenst maar niet verplicht.
4.2 Handschoenen en stevige schoenen verplicht
4.3 Het dragen van een deugdelijke helm tijdens het rijden is verplicht. Deze dient te zijn voorzien van een geldig keurmerk (ECE).De helm mag geen breuken of barsten vertonen en moet dus in goede staat verkeren. Een integraalhelm is verplicht en bij gebruik van een vizier of bril mag die niet zodanig bekrast zijn dat het zicht wordt beïnvloed. Deze dient voor aanvang van de eerste wedstrijd ter keuring aangeboden te worden bij de T.C,en wanneer gedurende het seizoen een nieuwe helm wordt aangeschaft dient deze ook gekeurd te worden.


Specificaties Technisch Reglement Schakelbrommers tot 80cc
1.1 De brommer moet voldoen aan het algemeen technisch reglement.
1.2 Niet-vermelde onderdelen in het algemeen reglement mogen niet veranderd
worden.
1.3 De cilinderinhoud mag de 80 cc niet overschrijden.
1.4 Keuze van ketting en beide tandwielen is vrij. Het voortandwiel moet beschermd worden en een kettingrand is verplicht.
1.5 Wijzigingen aan het frame en/of motorblok mogen de wielbasis en zithoogte niet veranderen ten opzichte van het originele gehomologeerde model.
1.6 De constructie van de spatborden, kuip, tank en zitje is vrij.
1.7 Minimaal 12 inch velgen.